刘洋现任天津市住房和城乡建设综合行政执法总队轨道支队干部。参加工作以来，刘洋凭着对住房和城乡建设事业的强烈责任感和使命感，扎根地铁建设工程执法一线。从刚入行时的“愣头青”到现在的“排头兵”，10年的执法生涯见证了他的成长，也见证了新时代住建人甘于平凡、乐于奉献的奋斗历程。

知责于心，刻苦钻研勇实践

地铁作为城市交通大动脉，其建设发展直接关乎经济发展和民生保障。怎样才能履行好工作职责，是刘洋常常思考的问题。刘洋从制度基础、思想方法入手，以改革促提升，以创新谋发展，全力完成各项质量安全执法任务。

刚刚接触地铁监管任务时，工程建设各方管理标准、自身执法工作制度都处于空白，迫切需要出台一套规范化管理文件来指导工作实践。时间紧、任务重，刘洋从零开始，主动放弃休息，经常加班加点到半夜，以严谨、负责的态度起草每一个文件、制定每一个方案。先后参与编制出台《人员实名制管理办法》等3项管理文件、《地铁Ⅰ、Ⅱ级风险源监督方案》等5项监管方案，为有效开展质量安全执法工作打下了坚实的制度基础。

专业技术是为地铁建设保驾护航的基本功，刘洋对结构、机电、弱电等专业知识刻苦钻研，光是笔记就有十几本。每当地铁建设遇到技术难题，他立即进入“作战状态”，与参建单位开展联合攻坚。天津地铁8号线下瓦房站为地下5层车站，基坑深度达到38.3米，是天津在建最深的地铁站，地连墙超深超大，长度在66米至69.5米之间。受场地狭小局限，钢筋笼的吊装非常困难。刘洋带领项目攻关小组经过多次讨论，决定采用分节吊装工艺，并提高分节吊装的对接速度，最大限度降低施工风险，切实提高了施工质量与工效。相当于20层楼高、重达120余吨的超深超大地连墙，被刘洋与攻关小组顺利攻克，为下瓦房站土方开挖打下了坚实基础。

刘洋注重用创新思维发现和解决问题，研究、谋划质量安全新招法与新思路。结合地铁建设工程深基坑、盾构、冷冻法等危险性较大分部分项工程管理难点与痛点，他详细询问、调研其他城市先进经验做法，探索适合天津现状的管理模式，将工作成果转化为科技课题与地方标准。先后编制完成“天津市危险性较大分部分项工程安全风险防控操作规程”“施工安全远程监控报警系统”等3项课题及《冻结法设计施工技术规程》《盖挖逆作法施工规程》等3项地方标准编制工作，为有效防范和遏制事故风险，进一步提升执法效能注入了新动力，增加了保障。

履责于行，拼搏奉献敢担当

质量是工程建设的生命线，安全是工程建设的保障线，对于地铁建设尤为重要。由于地铁多集中在人员密集、建筑物集中的地区，隧道穿越铁路、河流、既有线路等，风险无处不在，一旦发生险情，后果不堪设想。面对难啃的“硬骨头”，刘洋深入践行习近平总书记关于安全生产重要论述，牢固树立人民至上、生命至上的工作理念，立足实践，积极探索，全力履行好执法职责。

刘洋结合地铁深基坑开挖、盾构始发接收、联络通道开挖等高风险施工特点，逐个环节制定防范措施。将紧盯危大工程、抓好风险环节管控作为执法工作主线，以不间断巡查，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，力保施工安全。据统计，在一条线路的建设周期中，刘洋的现场检查次数达160余次。可以说，无论是严寒酷暑，还是恶劣天气，无论是周末双休日，还是新春佳节，他都始终奔走在工程一线。

地铁验收涉及20多个专业，如何保障验收质量、按期开通，向全市人民提供高效、安全、快捷的地铁工程，是对地铁执法人担当的一种考验。面对各工序、各部位专业多、线路长、系统繁杂等状况，刘洋充分考虑各个验收环节存在的问题，主动与参建企业对接，超前谋划验收中的每一个细节，共同商讨验收中的每一个问题，共同研究解决验收中的每一个难点，详细对接每一个验收的时间节点，把全市人民的期盼紧紧扛在肩上，早出晚归，仔细检查工程的每一个部位，反复丈量每一个盾构区间，认真核对每一份调试记录，严肃对待每一个问题，用一双手、一双脚在始终拼搏着，服务并保障了1号线东延、4号线南段、6号线等6条地铁线路和3座交通枢纽顺利投入运营。

支队领导这样评价刘洋：“对党忠诚，不忘初心、牢记使命，刘洋同志是建设工程执法人员的优秀代表和榜样，他勤奋、担当、敬业、廉洁、为民的精神，激励着更多人在平凡的岗位上作出不平凡的贡献。”

地铁是一座城市非常重要的基础设施，承载着广大市民的期望，影响千千万万家庭出行。刘洋将坚持为人民服务、对人民负责的原则，进一步增强责任感，振奋精神、改进作风、严格执法，高标准、高质量、高水平推动天津市轨道交通建设，以新作为、新面貌、新形象为加快建设五个美丽天津作出更大贡献。

摘自　《城乡建设》　2023年第14期